第一是探路者，美前没有经验可循，未知的风险不可控。

当然，军官很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。直到写书写到第5个年头，特朗他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，特朗和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

《思考，给美国灭快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。庞大项目常常被认为是独一无二的，美前但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。每一届奥运会都希望惊艳全球，军官新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，特朗除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，特朗几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。同样，给美国灭成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

卡尼曼强调，美前需要用参照系来替代个人的主观估计。

当然，军官选择合适的参照系也很重要。今年我们在中国市场的供应量非常有限，特朗全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

同时还宣布将实施分批用餐制度，给美国灭避免餐厅过于拥挤。同时还增设了中文指引牌，美前并安排数十名中文服务大使提供现场服务，美前提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

迎接变化此前为市场重启做准备时，军官我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，特朗拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。