阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，月比亚迪没有恢复通关之前，月比亚迪每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

对此，国内人民银行会同有关部门，已建立了专项工作机制，按照大额刷卡、小额扫码、现金兜底的解决方案，有序推进各项工作。在业内看来，动力电池中国跳过了信用卡刷卡支付阶段，直接进入了全民二维码时代，与部分国家和地区出现断层。

装车梁名皜对《华夏时报》记者表示。支付成消费的最后一公里梁名皜是新加坡人，量同已经在中国生活了7年的他，早已适应了移动支付。另有一位两年前离开中国的外国女生说到，比增中国现在很少有人使用现金了，比增这让我非常惊讶，很奇怪，但又很方便，我就像一个古代人，带着现金到处走。

王蓬博表示，成时代从现有市场格局来看，境外来华人士支付的堵点正在逐渐被疏通。中国人民银行副行长张青松表示，宁德为解决这一问题，已建立了专项工作机制，提出了大额刷卡、小额扫码、现金兜底的解决方案。

此外，合计还涉及到不同国家间金融监管要求、数据安全规定及技术标准差异等。

在新加坡时刷卡比较多，份额刚到深圳时因还没开户，很多时候不方便，因为能刷卡的地方不多。长期在中国工作和生活的外国人，月比亚迪对移动支付已经十分熟悉。

国内例如针对外籍人士实名认证流程不习惯的情况。堵在哪里？近年来，动力电池许多外卡POS机退出了市场。

装车责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。用户后续可以选择继续提交实名信息，量同完善实名认证，提高交易额度。